一名地勤人员立于停机位正前方，手握旗帜，打出特殊旗语，示意可以滑出。
“我们走了。”
戴着金头盔的霸王，提醒一声，目光正视前方，左手上推节流阀，向前压杆。
此行，直奔川省彭城。
下一秒，伴随着炙热的高温气流，满载燃油重达十数吨的歼-10S战斗机，犹如出鞘利剑，缓缓滑出棚式停机位，驶向滑行道。
安全区域之外，组长胡军和机械员小王等地勤人员，默默举起右手，向起飞的歼-10S和周海，致以军礼。
周海见到这一幕，举起右手，还以离别的军礼。
银白色歼-10S战斗机穿越滑行道，待获取机场塔台林英给予的起飞许可，转入笔直修长的主跑道，加速滑行，涡扇引擎加大至中间推力状态。
可动鸭翼调整至相应角度，襟副翼气动舵面发挥效果，采用翼身融合技术的三角主翼面，随着空气加速流动，逐渐产生气动效率。
100米！
200米！
300米！
高速滑行三百三十米距离之后，处于空载状态的歼-10S，在前缘中距耦合鸭翼作用之下，达到起飞临界速度，拥有高翼载荷的三角主翼面提供起飞升力数值。
圆锥状机头微微上仰，修长似如长剑般的机身，脱离地面的束缚，直刺远方初升的朝阳。
重达十数吨的机体，能够在短短330米距离起飞，达到短距起飞条件要求，与歼-10标志性的鸭翼气动布局有着重要关系。
正常起飞之后，经过短暂加速的整架歼-10S调转方向，对准西南，抬头爬升，直直朝向头顶清明的天空。
下方，整座石城飞院和繁华的石城渐渐缩小。
别了，109号大老婆。
别了，杨教员。
别了，三位战友。
别了，石城飞院。
远方，升起的初阳放出一缕缕晨光，笼罩高速爬升的歼-10S，玻璃座舱表面和光滑的金头盔，反射和煦而充满朝气的阳光。
霸王身穿抗荷服，轻松抵御高速运动之中产生的飞行过载，握着操纵杆，询问道：“身体怎么样？有问题没。”
“没有。”
感受到绝佳飞行体验感的周海，摇了摇头。
“了解过歼-10S没？”霸王透过玻璃座舱，望着头顶愈发逼近的苍穹，正色道。
周海沉吟一番，想起关于歼-10S的基础性能介绍，以及特训期间在衢州基地接触过的后勤保障维护知识，回应道：“歼-10S为双座版，基础性能与歼-10A一致，即可以担任教练任务，也可以充当对地攻击。”
“想飞吗？”霸王说道。
“想，不过这可以吗？”
周海心中一动，顿时来了兴趣，没有一丁点犹豫，直接回答。
看样子，似乎还能亲自操作歼-10S？
这款双座版歼-10S，并非终极改进型歼-10D，
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