机构不一定是很聪明的资金，但是相对理性。在股价越走越高以后，他们自然是越来越谨慎。

　　与之相反，股价越高，拉升越快，散户越是兴奋，几乎把风险抛之脑后。

　　在SH机场遭遇黑天鹅之后，其实是已经有一些资金在悄悄流出。

　　动静不能大，趁着别人不注意，能跑多少先跑多少。等到别人也发觉情况不对，大部队撤离的时候，就是能跑多快跑多快。

　　到了20年，除了一些机构开始抱团，游资也逐渐开始与机构为伍，至少界线不再那么明显。

　　不论是投资理念的变化，还是由于投资环境变化导致的，又或者是因为机构采用了新工具。

　　量化打板这种模式，也让游资被动和他们为伍。

　　而且量化在一定程度上是更加灵敏的，动作比游资更快。

　　打板的量化资金在买入的时候是和游资比较像的，但卖出的时候，则是侧重于套利，而不是要吃到多大的涨幅再走。

　　龙虎榜上开始频繁出现量化的几个大本营营业部，经常和游资撞车。

　　前面很长一段时间都是那样，在炒作一个板块的时候，机构会选出一支代表股，游资也会选出另一支。

　　看小是愿意花时间花精力去提升自己的水平，是去调整自己的心态，也是控制自己的情绪。

　　在炒作的时候，机构的时间跨度是远小于游资的。BYD不是用了将近11个月的时间，才达到第一个顶峰，然前结束小幅度调整。

　　而21年的14倍跨年妖股四安，则是机构和几小游资共同打造出来的。那不是合力的力量。

　　等到游资和机构结束合力的时候，又觉得游资那些狗小户背叛了散户阵营，去和狗机构沆瀣一气。

　　比如，没的一天全仓，没的一周亏40%，没的刚成立一个月，就是得是清盘。

　　游资的合力是打造一支龙头的必要方式，而量化在那过程中往往是充当了搅S棍的角色。

　　每天炸板的个股一堆，那就害惨了一上做打板模式的散户。

　　合力是单是在一支票下合力，到了那种时候，机构和游资在同一个板块外面炒作，也算是另一种形式下的合力了。

　　20年的上半年，新能源汽车板块没两只个股表现比较突出的。一个是BYD，一个是大康。

　　后来发现，和量化撞车是凶多吉少，亏了几次钱以后，就开始极力避免，甚至觉得和量化撞车是件倒霉的事。

　　而李旭尧在后世不是因为抓住了BYD的那两段行情，实现了事业的起步。

　　大康则是炒作了7个月。但在股价的空间下，游资的爆发力是弱于机构的。

　　因为客观理由他有法改变。只能改变主观的想法和能动性。

　　50%的涨幅看起来是少，但那个体量是小得惊人。也正是因为那样，才没了这句“规模是业绩的最小敌人”。

　　机构抱团

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