第366章辐射推进技术
“堆芯温度：570度，轨道高度181.7公里，倾角72度。”
“B1、B2、B3传感器正常，散热板可以正常展开。”
“这里是‘风暴’，指挥中心，请求展开散热板提升功率。”
胡冬一项项对比着航天飞机的参数，此时三台A100的依然处于低温运转状态，需要热车后才能启动。
他是风暴号的指令长，并且深刻了解A100的基础结构以及各项参数，毫不夸张地说已经达到可以进入核科学院打下手的水平了。
在太空已经开始向普通人沉降的今天，他证明了职业宇航员依然是珍贵而且极其重要的。
“风暴，允许提升功率，注意隔热层外部温度和喷口摆角是否正常……还有，在大西洋上空进行第一次试车。”
“风暴收到！”
胡冬盯了一眼液氢剩余量，还在正常逸散的范围内，一番检查后展开了尾部的散热板。
高大尾翼下方的两个舱口打开，折叠的棕色散热板以X形状展开，三台发动机的堆芯在控制下开始升温，功率一点点增加。
当堆芯温度上升到1400度时节流阀才会打开，液氢会先通过环绕着喷管的密集管路给喷管降温，然后才会经过堆芯被加热成超高温等离子体高速喷出。
相比于常规发动机的喷口A100的喷管要厚一些，这是为了抵御等离子体灼烧的腐蚀，尤其是氢原子等离子体的腐蚀更加严重。
风暴号在180公里轨道环绕了约15分钟才启动发动机，节流阀从15%开启，一点点地增加推力。
因为推力并不大而且加速比较慢，风暴号的乘员并不会感到多大的过载，他们的注意力部分在航天飞机尾翼的摄像头上面。
在很多科幻电影里，飞船的发动机启动时会散发出蓝色或者橘色的光芒，但风暴号两者都不是。
摄像头的视野下，最开始工作的三台引擎喷口处看不到任何东西，直到节流阀输出超过30%的时候，人们才能看到空气中的粉色。
粉色，而且是很浓重的粉色，这是高温氢等离子体的颜色。
这粉色随着节流阀的逐渐增大越来越深，在外太空的黑暗背景中既妖异又美丽，并且因为没有大气的限制离开喷管后就向四周扩散，几乎让摄像头的画面被粉色填充满。
地面指挥中心的众人都震撼地欣赏着这极其独特的尾焰，这里几乎都没人见过A100地面测试的影像，还是第一次看到真正的核发动机启动是怎么样的。
不过可惜的是这个时候直播画面已经结束，世界暂时是无法知道这场面了。
三台A100引擎要持续工作几十分钟，这对于传统引擎来说可能要消耗几百吨燃料，但对于风暴号来说几乎可以忽略不计，充沛的燃料让它可以用最快的速
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